2013年12月28日12：00鄭州市一號線正式運營。記者了解到城市軌道交通作為支撐城市正常運行的大動脈，近年來發(fā)展迅速。十幾年前，地鐵還只是北上廣等少數(shù)城市的“風景線”，但90年代后，中國許多城市在軌道交通建設上發(fā)展迅速，這十幾年來建成了50多條線路，約1600多公里的運輸軌道。在下一個十年，中國城市軌道交通的發(fā)展將會更加迅速，據(jù)不完全統(tǒng)計，其里程大約為2200-2500公里，運力與運能成幾何增長。 

總結中國城市軌道交通近二十年來的發(fā)展，同濟大學《城市軌道交通研究》雜志社社長孫章認為，中國城市軌道交通發(fā)展用15年走過了發(fā)達國家100年的發(fā)展歷程，軌道交通的技術和裝備也從原來的依賴進口走向自主化、國產化開發(fā)。這使得軌道裝備的市場前景巨大，已經(jīng)向建設健全產業(yè)鏈發(fā)展，許多企業(yè)都希望進入裝備的生產和供應領域。

城軌的快速發(fā)展，對電線電纜產業(yè)發(fā)展也帶來非常多的利好因素。

同時，中國經(jīng)濟持續(xù)快速的增長，為線纜產品提供了巨大的市場空間，中國市場強烈的誘惑力，使得世界都把目光聚焦于中國市場，在改革開放短短的幾十年，中國線纜制造業(yè)所形成的龐大生產能力讓世界刮目相看。隨著中國電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴大，對電線電纜的需求也將迅速增長，未來電線電纜業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

目前在我國部分地區(qū)、部分領域存在著限制國產設備的行為，嚴重地阻礙著重大裝備國產化的進程。為減小金融危機對我國經(jīng)濟影響，國家出臺了一系列擴大內需促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長的政策，國家發(fā)改委等九部委聯(lián)合發(fā)布了《關于貫徹落實擴大內需促進經(jīng)濟增長決策部署進一步加強工程建設招標投標監(jiān)管工作的意見》。該文件中明確規(guī)定禁止通過設定歧視性條款限制國產設備使用，進一步加強工程建設招標投標監(jiān)督管理工作，規(guī)范招標投標市場秩序，提高投資效益發(fā)揮重要作用。目前在國內工程建設招標中限制國產設備、采用歧視性條款的現(xiàn)象得到了很大程度的遏制，對于民族工業(yè)的發(fā)展、對促進產業(yè)結構調整和產品升級換代發(fā)揮了積極作用。

電纜行業(yè)被譽為城市“神經(jīng)”和“血管”，肩負著為各行各業(yè)國民經(jīng)濟支柱行業(yè)配套的職能，成長為我國機械行業(yè)中位置僅次于汽車的第二大產業(yè)。但我國線纜產業(yè)的產值仍僅占世界線纜產業(yè)的15%左右，這個巨大的市場還有許多的發(fā)展空間和空白點，有待于開發(fā)。

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